A Comunidade das Empresas Europeias de Transporte Ferroviário e de Infraestruturas (CER) divulgou o seu quarto relatório intercalar sobre a implementação do seu Roteiro de Bilhética, publicado no outono de 2021. Este roteiro descreve a visão do setor ferroviário para a bilhética e distribuição até 2025 e 2030, com o objetivo de melhorar a experiência do passageiro no Espaço Ferroviário Europeu Único e apoiar os objetivos climáticos e de crescimento da UE. Até agora, as conquistas notáveis do Roteiro são a expansão geográfica do Acordo CIT sobre Continuação da Viagem - agora cobrindo mais de 90% do tráfego dos membros do CER; maior adoção do eTCD – um sistema centralizado de gerenciamento de bilhetes de passageiros que desempenha um papel crucial na proteção da viagem; e implantação na Suécia da especificação OSDM para distribuição de ingressos.
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| Pela primeira vez, o quarto inquérito de acompanhamento da execução também explorou as capacidades e os objetivos da multimodalidade dos caminhos-de-ferro. (© Bing Imagens) |
Para acompanhar o progresso e identificar as principais áreas de melhoria, o CER realiza pesquisas semestrais entre as ferrovias de passageiros. O relatório mais recente, baseado em uma pesquisa de abril e maio de 2024, resume o status atual e destaca as áreas que precisam de mais foco. As conclusões foram endossadas pela Assembleia Geral do CER em 23 de setembro de 2024.
O Roteiro está alinhado com a agenda política 2024-2029 da Comissão Europeia, particularmente seu objetivo de simplificar as reservas e a emissão de bilhetes digitais. Os membros do CER estão trabalhando arduamente para implementar o Roteiro, para que os passageiros na Europa possam se beneficiar de uma experiência de bilhética europeia muito aprimorada já em 2025. Progressos significativos incluem o desenvolvimento de uma nova plataforma de informações em tempo real, que deverá ser concluída no início de 2025. Esta plataforma permitirá que os caminhos-de-ferro partilhem dados em tempo real e se integrem com sistemas de terceiros, melhorando assim o acesso dos passageiros à informação em toda a rede ferroviária europeia.
As ações relacionadas com o alargamento dos horizontes de reserva e a harmonização das condições de emissão de bilhetes continuam a exigir uma atenção especial. No entanto, foram alcançados progressos notáveis, uma vez que os caminhos-de-ferro assumiram alguns riscos comerciais, tais como o alargamento dos horizontes de reserva e a realização de melhorias para os clientes através de acordos bilaterais com caminhos-de-ferro parceiras.
Em meados de abril, a Suécia lançou oficialmente o Modelo de Vendas e Distribuição Aberta (OSDM) em todo o país, marcando um avanço significativo na implementação do Roteiro de Emissão de Bilhetes. Como um dos mercados ferroviários mais competitivos e abertos da União Europeia, a Suécia adotou o OSDM como padrão para a distribuição nacional de bilhetes em trens e outros modos de transporte, beneficiando tanto os varejistas quanto os distribuidores de bilhetes ferroviários. Além disso, o caso de uso da Suécia demonstra que o OSDM, como um padrão neutro e aberto, é compatível com outros padrões como o NeTEx para horários. Outras implementações de OSDM e projetos de conectividade entre ferrovias e vendedores de passagens estão no horizonte.
Pela primeira vez, o quarto inquérito de acompanhamento da execução também explorou as capacidades e os objetivos da multimodalidade dos caminhos-de-ferro. O objetivo era recolher contributos para o horizonte de 2030 do Roteiro. Embora o foco principal das atividades do Roteiro permaneça na consecução das metas de 2025, as ferrovias já estão se preparando para a próxima fase, 2026-2030. Os resultados da pesquisa revelaram um cenário variado em relação ao estado atual das informações de horários multimodais, a possibilidade de reserva de viagens multimodais e aspectos relacionados. Os esforços para harmonizar estas capacidades estão a ser avaliados e serão incorporados no programa de trabalho para 2026-2030.
O próximo inquérito para acompanhar os progressos da execução está previsto para o outono de 2024. Como antes, as principais descobertas serão compartilhadas após receber o endosso dos membros do CER.
O Diretor Executivo, CER, Alberto Mazzola, disse: "A implementação completa e oportuna do Roteiro de Bilhetagem do CER continua sendo uma prioridade para os membros do CER, conforme reafirmado na recente Assembleia Geral do CER. Para melhorar a bilhética ferroviária internacional, instamos mais uma vez a Comissão Europeia a integrar o OSDM no Regulamento TSI TA (Especificação Técnica para Interoperabilidade, Aplicações Telemáticas). Esta revisão não deve ser finalizada sem garantir que os investimentos setoriais em andamento sejam protegidos."
