Destaque da Semana

Devido aos conflitos geopolíticos que afetam o transporte aéreo na região Oriente Médio e Ásia-Pacífico, aeroportos estão sob pressão, contudo o tráfego aéreo permanece resiliente

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Nove grandes aeroportos do Oriente Médio operaram com apenas 53% da capacidade programada durante os meses de março e abril  Déficit de receita contínuo de US$ 900 milhões a US$ 1 bilhão ao longo de dois meses  Mais de 27 milhões de passageiros e 620 mil toneladas de carga foram afetados entre março e abril de 2026  Bangkok, Tailândia - O Conselho Internacional de Aeroportos da Ásia-Pacífico e Oriente Médio (ACI APAC & MID), associação que representa mais de 600 aeroportos em 45 países e territórios, divulgou durante esta semana uma avaliação abrangente do impacto operacional e econômico do conflito militar em curso no Golfo sobre a infraestrutura de aviação regional no Oriente Médio.  Aeroporto de Hamad, Doha, Catar. (Arquivo © BlogTurs) A avaliação, realizada em parceria com a Flare Aviation Consulting, abrange o período de dois meses, desde o início do conflito até 30 de abril de 2026. Ela confirma que o conflito militar colocou a rede global de transporte aé...

Amsterdã-Schiphol Continua Testes Com Veículos Para Passageiros Com Mobilidade Reduzida

Após um período experimental bem-sucedido em 2023, Schiphol continuará a testar veículos de mobilidade autônoma. A partir de setembro, dez cadeiras de rodas inovadoras fornecidas pela WHILL Autonomous Mobility serão implantadas no aeroporto por um ano. O objetivo do ensaio é descobrir como os veículos de mobilidade autónoma podem tornar as viagens o mais fáceis possível para pessoas com mobilidade reduzida. 

A partir de setembro, dez cadeiras de rodas inovadoras fornecidas pela WHILL Autonomous Mobility serão implantadas no aeroporto por um ano. (© Schiphol) 

Esses viajantes são levados ao seu portão em cadeira de rodas autônoma, sem a necessidade da presença de um assistente. O serviço contribui assim para a necessidade de os viajantes com mobilidade reduzida se deslocarem de forma independente no aeroporto. Durante o período experimental, Schiphol quer descobrir como estes veículos se enquadram no processo aeroportuário e como podem contribuir para a experiência dos passageiros. 

O fornecedor WHILL estará trabalhando nos preparativos nos próximos meses, incluindo a configuração das rotas. A partir de setembro, dez cadeiras de rodas estarão disponíveis principalmente para viajantes intercontinentais e britânicos que desejam utilizar o serviço. Este período experimental de um ano no espaço não-Schengen faz parte da investigação sobre como este serviço pode ser oferecido no aeroporto de forma mais permanente. Schiphol lançará em breve uma consulta de mercado para explorar ainda mais o mercado e as oportunidades que nele existem. 


O veículo de mobilidade autônoma 

Os veículos de mobilidade autônoma dispõem de um porta-bagagens na parte traseira onde pode ser colocada a bagagem de mão. Viajantes com mobilidade reduzida podem informar seu destino, assim como o portão de embarque, na tela de atendimento. O veículo então dirige até esse destino de forma independente. O veículo também possui sensores que levam em consideração outros viajantes, obstáculos e o ambiente ao redor. Existe um botão de emergência no veículo e um cinto de segurança para garantir a segurança. Ao chegar ao destino, o viajante desembarca e o veículo volta sozinho ao ponto de partida, onde outros viajantes com mobilidade reduzida poderão utilizá-lo novamente. Axxicom que realiza a assistência aos passageiros.