Destaque da Semana

Devido aos conflitos geopolíticos que afetam o transporte aéreo na região Oriente Médio e Ásia-Pacífico, aeroportos estão sob pressão, contudo o tráfego aéreo permanece resiliente

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Nove grandes aeroportos do Oriente Médio operaram com apenas 53% da capacidade programada durante os meses de março e abril  Déficit de receita contínuo de US$ 900 milhões a US$ 1 bilhão ao longo de dois meses  Mais de 27 milhões de passageiros e 620 mil toneladas de carga foram afetados entre março e abril de 2026  Bangkok, Tailândia - O Conselho Internacional de Aeroportos da Ásia-Pacífico e Oriente Médio (ACI APAC & MID), associação que representa mais de 600 aeroportos em 45 países e territórios, divulgou durante esta semana uma avaliação abrangente do impacto operacional e econômico do conflito militar em curso no Golfo sobre a infraestrutura de aviação regional no Oriente Médio.  Aeroporto de Hamad, Doha, Catar. (Arquivo © BlogTurs) A avaliação, realizada em parceria com a Flare Aviation Consulting, abrange o período de dois meses, desde o início do conflito até 30 de abril de 2026. Ela confirma que o conflito militar colocou a rede global de transporte aé...

Korean Air E Boeing Assinam MoU Com Intenção De Encomenda De 50 Aeronaves De Fuselagem Larga

Seul - A Korean Air assinou um Memorando de Entendimento com a Boeing em 22 de julho no Farnborough International Airshow para atualizar e expandir sua frota widebody. A companhia aérea anunciou sua intenção de adquirir 20 Boeing 777-9´s e 20 Boeing 787-10´s com opções para mais 10 da maior variante 787 Dreamliner. 

Stephanie Pope da Boeing e Walter Cho da Korean. (© Korean) 

A cerimônia de assinatura contou com a presença de Walter Cho, Presidente e CEO, Korean Air, e Stephanie Pope, Presidente e CEO, Boeing Commercial Airplanes. 

Espera-se que os 777-9´s e 787-10´s, com sua capacidade de voos de longa distância para regiões como América do Norte e Europa, desempenhem um papel importante após a fusão da Korean Air com a Asiana Airlines. 

O 777-9 é conhecido como o avião mais confiável e eficiente da série 777. As novas asas compostas de fibra de carbono são mais longas do que as dos aviões da família 777 anteriores, permitindo que a companhia aérea alcance uma eficiência de combustível melhorada de mais de 10%. Com um alcance de mais de 13.000 quilômetros, o 777-9 pode fornecer serviços diretos para todos os destinos dos EUA a partir do Aeroporto Internacional de Incheon. O 777-9 tem a fuselagem mais longa da série 777, com uma capacidade típica de assentos de 400 a 420 assentos. 

O 787-10 é a maior variante da família 787, capaz de transportar 15% mais passageiros e carga do que o 787-9 atualmente em serviço. Ele também é mais eficiente em termos de combustível em comparação com aeronaves de tamanho similar, com emissões de carbono reduzidas de mais de 20%. 


"A adição das aeronaves Boeing 777-9 e 787-10 representa um marco significativo em nosso objetivo estratégico de expandir e atualizar nossa frota", disse Cho. "Este investimento ressalta nosso compromisso em fornecer a melhor experiência de voo da categoria. Essas novas aeronaves elevarão o conforto dos passageiros e aumentarão a eficiência operacional, ao mesmo tempo em que reduzirão significativamente as emissões de carbono, apoiando nosso compromisso de longo prazo com a aviação sustentável." 

“Estamos honrados que a Korean Air tenha selecionado dois dos nossos maiores e mais eficientes aviões widebody para adicionar capacidade à sua rede global”, disse Pope. “Os aviões da Boeing desempenharam um papel fundamental no crescimento da Korean Air nos últimos 50 anos, e estamos confiantes de que o 777X e o 787 Dreamliner apoiarão as metas de sustentabilidade de longo prazo da companhia aérea e seu crescimento contínuo.” 

Com a adição dos Boeing 777-9´s e 787-10´s, a Korean Air planeja ter um total de 203 aeronaves ecológicas de última geração em sua frota até 2034, incluindo 33 A350´s, 50 A321neos e 20 Boeing 787-9´s.