Em 18 de novembro, a barreira de Tauern entre Böckstein, em Salzburgo, e Mallnitz, na Caríntia, terá início por ocasião da profunda modernização do túnel de Tauern. Dentro de alguns meses, o túnel será atualizado para o estado da arte e preparado para as exigências do tráfego ferroviário do futuro. Os preparativos finais estão em andamento – as máquinas especiais necessárias já foram entregues e estão esperando para serem usadas ao lado dos portais do túnel
Salzburgo/Klagenfurt - O coração da linha ferroviária de Tauern, o Túnel Tauern de 8.371 metros de comprimento, foi colocado em operação em 1909. Ele recebeu sua última atualização, que se concentrou na segurança do túnel e no trabalho de construção de trilhos, em 2004. Cerca de 20 anos depois, o túnel deve ser modernizado e tornado mais eficiente para o futuro.
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Fechamento completo necessário
Não é possível realizar as medidas extensivas com uma barreira de via única devido às condições estruturais. Portanto, um fechamento total entre Mallnitz e Böckstein de novembro de 2024 a julho de 2025 é necessário para as obras. A fim de concluir os trabalhos de modernização, é necessária uma segunda fase das medidas. Isso já está sendo planejado e se concentra na área do portal sul. A segunda fase de construção está prevista para ocorrer no primeiro semestre de 2027.
Serviço de substituição ferroviária por hora entre Salzburgo e Caríntia
Com o fechamento do Túnel Tauern em 18 de novembro de 2024, um serviço de substituição ferroviária com ônibus começará na A10 sem paradas intermediárias entre Bischofshofen e Spittal an der Drau. Os ônibus circularão de hora em hora em ambos os sentidos e, em caso de engarrafamentos em frente aos canteiros de obras do túnel ASFINAG, usarão a faixa reservada para o transporte público na rodovia antes da saída para Bischofshofen. Isso já se provou no ano passado.
Vale de Gastein facilmente acessível para turismo de inverno
Os resorts de turismo de inverno no Vale de Gastein permanecerão acessíveis por trem de Salzburgo até o início de março. As modernizações abrangentes e conversões de estações para maior conforto dos passageiros no futuro e a infraestrutura necessária no Vale Gastein para um melhor serviço de horários começarão em 03/03/2025. A partir deste ponto, as sinergias serão usadas para tornar a rota entre Schwarzach/St. Veit e Böckstein adequada para o futuro durante o fechamento do túnel Tauern.
As linhas ferroviárias da Alta Caríntia permanecem em operação
As linhas ferroviárias Spittal/Millstättersee-Lienz e Spittal/Millstättersee-Mallnitz-Obervellach permanecem em operação. Informações sobre horários em
oebb.at ou
oebb.at/baustellen ou 05-1717 ou SCOTTY mobil.
Preparação para o futuro tráfego de longa distância de alto nível
A rota Tauern Salzburgo-Villach é a conexão transalpina austríaca mais importante junto com o eixo do Brenner e, portanto, um eixo principal do trânsito alpino. O núcleo da linha é a Ferrovia Tauern, com aproximadamente 81 quilômetros de extensão, de Schwarzach im Pongau a Spittal an der Drau, na Caríntia. Com o comissionamento da Koralm Railway, a implementação do horário de intervalo integrado e a expansão dos serviços associada, a conexão norte-sul se tornará significativamente mais importante no tráfego de longa distância. Nos próximos anos, a rota Tauern será preparada passo a passo para o futuro, o tráfego de longa distância de alto nível e as viagens se tornarão ainda mais confortáveis.
