A conquista de marcos confirma a eficácia do programa e os padrões de qualidade que os operadores esperam
À medida que a Boeing expande a disponibilidade de bolsas globais, os clientes se beneficiam de menor risco de AOG e maior previsibilidade na manutenção
Plano, Texas - A Boeing e a American Airlines anunciaram a conclusão bem-sucedida da primeira troca do trem de pouso para um 737 MAX, marcando um marco importante à medida que a empresa estende seu antigo Programa de Troca de Trem de Pouso para a plataforma MAX. A central valida a capacidade da Boeing de entregar conjuntos de trem principal e nariz totalmente revisados, certificados pela Boeing, que chegam prontos para instalação — reduzindo o tempo de aeronave em solo e aliviando a carga de peças sobressalentes para os operadores.
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| Um 737 MAX da American Airlines na decolagem. A Global Services concluiu recentemente a primeira troca do trem de pouso de um avião MAX. (© Boeing) |
O Programa de Troca de Trem de Pouso há muito tempo oferece aos clientes uma alternativa prática à compra e armazenamento de equipamentos sobressalentes caros. Essa primeira troca do 737 MAX com a American Airlines demonstra que o modelo comprovado do programa — revisão, certificação e entrega de conjuntos prontos para instalação — é eficaz para a mais nova geração de aeronaves de corredor único da Boeing.
"Este marco reforça o que nossos clientes sabem há anos: a capacidade de Landing Train Exchange da Boeing oferece resultados previsíveis, seguros e econômicos", disse William Ampofo, vice-presidente sênior de Peças, Distribuição e Cadeia de Suprimentos, Boeing Global Services. "Estender o programa para o 737 MAX oferece aos operadores outra ferramenta comprovada para reduzir o tempo de inatividade, gerenciar custos e alinhar a manutenção pesada às necessidades operacionais."
Para a troca completa do 737 MAX, a Boeing forneceu um conjunto de trem de pouso revisado e certificado com kit de instalação. A troca validou o processo de ponta a ponta — desde a revisão técnica e a papelada até a entrega — e provou que a abordagem pode ser aplicada de forma consistente à frota MAX.
A Boeing também está aumentando a capacidade global de revisão e coordenando com parceiros certificados de MRO para expandir a disponibilidade geográfica e encurtar os prazos de entrega. Prioridades de curto prazo incluem ampliar o estoque de trocas com capacidade MAX 737, adicionar slots de troca futura próximos às operações dos clientes e acompanhar métricas operacionais para quantificar o tempo de inatividade e os benefícios de custo à medida que o programa cresce.
Ao permitir uma troca direta de conjuntos certificados, a solução da Boeing ajuda as companhias aéreas a evitar longas revisões no local e o risco de paralisações prolongadas. Os operadores podem passar de manter estoques sobressalentes de alto custo para reservar vagas de câmbio futuro, liberando capital de giro e melhorando a previsibilidade da frota. A Boeing gerencia a revisão técnica, a incorporação dos boletins de serviço aplicáveis, a certificação e a coordenação de fornecedores, transferindo o estoque e o risco de obsolescência dos operadores.
Para a troca completa do 737 MAX, a Boeing forneceu conjuntos de trem de pouso principal e de nariz revisados e certificados com kits de instalação (rodas, pneus e freios excluídos). A troca validou o processo de ponta a ponta — desde a revisão técnica e a papelada até a entrega — e provou que a abordagem pode ser aplicada de forma consistente à frota MAX.
