Genebra, Suíça - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) saudou as alterações feitas pela Pratt & Whitney Canada (P&WC) aos termos contratuais que haviam gerado preocupações em relação à concorrência no mercado de peças de motores usados.
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As alterações removem restrições às oficinas de manutenção da rede da P&WC que poderiam ter limitado o acesso de fornecedores independentes a peças usadas de motores e serviços relacionados. As mudanças se restringem a peças usadas para os motores turboélice das séries PT6 e PW100 da P&WC. Elas não abrangem os motores a jato comerciais de maior porte da Pratt & Whitney nem abordam o uso de peças alternativas e reparos aprovados pelos órgãos reguladores.
“O trabalho da Direção-Geral da Concorrência da Comissão Europeia levou a Pratt & Whitney Canada a implementar mudanças que trarão mais concorrência e opções a um segmento do mercado de peças de reposição para motores turboélice. Mas, crucialmente, os princípios de acesso justo, concorrência e escolha do consumidor devem ser aplicados em todo o mercado de peças de reposição para motores.”
"Independentemente do motor que uma companhia aérea utilize, ela deve ter a liberdade de escolher entre todas as instalações de manutenção, peças e reparos aprovados pelos órgãos reguladores. No curto prazo, isso poderia desempenhar um papel significativo na redução da escassez de peças e das limitações de capacidade de manutenção que aumentaram os custos e deixaram aeronaves em solo. E, no longo prazo, o setor precisa da eficiência que uma maior concorrência pode trazer para o mercado de reposição de motores", disse Nick Careen, vice-presidente sênior de Operações, Segurança e Proteção, IATA.
A dimensão dos desafios atuais na cadeia de suprimentos, incluindo a escassez de peças e as deficiências na capacidade de manutenção, é significativa. Um estudo da IATA-Oliver Wyman estimou que as restrições na cadeia de suprimentos adicionaram cerca de US$ 5,7 bilhões aos custos de leasing e manutenção de motores das companhias aéreas em 2025. Maior concorrência e mais opções de peças e reparos estão entre as medidas que podem ajudar a aliviar essas pressões.
O resultado da investigação da P&WC pela Direção-Geral da Concorrência da Comissão Europeia soma-se aos benefícios obtidos no início deste ano com a renovação do acordo da IATA com a CFM International sobre práticas de pós-venda. O acordo reforça a concorrência em todo o portfólio de motores comerciais da CFM, com foco semelhante no aumento das opções de manutenção, permitindo que fornecedores independentes de manutenção concorram e apoiando o uso de todas as peças e opções de reparo aprovadas pelos órgãos reguladores.
