Destaque da Semana

Copenhague-Kastrup (CPH): O aumento do número de passageiros impulsiona o crescimento no aeroporto dinamarquês

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O centenário do Aeroporto de Copenhague (CPH) agora faz parte da história. Esse se tornou o ano com o maior número de passageiros já registrado no aeroporto. Nunca houve conexões aéreas melhores entre a Dinamarca e o mundo, e isso é positivo para a sociedade como um todo.  (© Copenhague Airports)  O número de viajantes nunca foi tão alto no Aeroporto de Copenhague (CPH). Um total de 32,4 milhões de viajantes passou pelos terminais do aeroporto em 2025, ano em que o Estado dinamarquês adquiriu a participação majoritária na Copenhagen Airports A/S, e o Estado agora detém 99,6% das ações.  "O aumento significativo no número de viajantes de e para o Aeroporto de Copenhague se deve ao fato de que mais companhias aéreas abriram novas rotas e aumentaram o número de partidas em rotas existentes. Estamos, claro, muito satisfeitos com isso. Globalmente, o apetite por viagens é forte, e dois em cada três passageiros no aeroporto são viajantes internacionais", diz Christian Poulsen, ...

Comissão Europeia Incentiva Maior Regulamentação Aeroportuária

A Comissão Europeia publicou uma avaliação feita à Diretiva Europeia para Taxas Aeroportuárias, que vem confirmar a necessidade de uma regulamentação mais forte aos maiores aeroportos da Europa

“A concorrência permanece limitada para alguns, em particular para os grandes aeroportos, resultando num poder de mercado significativo para estes aeroportos visto às companhias aéreas”, lê-se na avaliação, que conclui ser necessária nova legislação para garantir uma regulamentação aeroportuária eficaz, em especial nestes aeroportos, de modo a proteger os interesses das companhias e dos passageiros aéreos.


Conclui-se que a falta de concorrência eleva os custos das companhias aéreas e prejudica a competitividade, sendo que a longo prazo leva ao detrimento da escolha dos passageiros pela acessibilidade. A CE avança que a diretiva teria sido mais eficaz no caso de estar melhor direcionada a grandes aeroportos. A ineficácia levou a que os próprios governos avançassem com regulamentações específicas para os aeroportos de Amesterdam-Schipol, Dublin, Londres-Heathrow e Londres-Gatwick.

A Airlines for Europe – A4E mostra-se satisfeita com a avaliação publicada pela Comissão Europeia, que aborda deficiências em diversas áreas da Diretiva, já antes apontadas pela associação. “É necessária uma nova legislação para as taxas aeroportuárias para garantir consistência, e a uma maior regulamentação aos grandes aeroportos, para proteger as companhias aéreas e passageiros de taxas excessivas”, atesta Thomas Reynaert, diretor-geral da A4E.

“A análise da Comissão confirma a necessidade de reguladores nacionais independentes mais fortes, bem como requisitos mais claros para que os aeroportos tenham de consultar as companhias aéreas e sejam mais transparentes quanto aos seus custos”, afirma Reynaert, para continuar: “Os passageiros não devem acarretar os custos de taxas excessivas. Pelo contrário, regulamentação aeroportuária eficiente vai fazer com que as economias da União Europeia beneficiem em pleno da aviação. A Europa precisa de uma infra-estrutura econômica eficiente”.