Genebra - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou os dados de desempenho do mercado de passageiros para o ano de 2025 e para dezembro de 2025, mostrando uma demanda recorde.
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| (Arquivo © BlogTurS) |
A demanda total para o ano de 2025 (medida em passageiros-quilômetro pagos ou RPKs) aumentou 5,3% em comparação com 2024. A capacidade total, medida em assentos-quilômetro disponíveis (ASK), cresceu 5,2% em 2025. A taxa de ocupação de passageiros (PLF) atingiu 83,6%, um aumento de 0,1 ponto percentual e um recorde para o tráfego anual.
A demanda internacional anual em 2025 aumentou 7,1% em comparação com 2024, e a capacidade cresceu 6,8%. O fator de ocupação internacional anual foi de 83,5%, um aumento de 0,2 ponto percentual em relação a 2024. Este também foi um recorde para o fator de ocupação internacional.
A demanda doméstica para o ano de 2025 aumentou 2,4% em comparação com o ano anterior, enquanto a capacidade expandiu 2,5%. O fator de ocupação para o ano todo teve uma média de 83,7%, uma queda de 0,1 ponto percentual em relação a 2024.
Dezembro de 2025 foi um período forte para o final do ano, com a demanda geral aumentando 5,6% em relação ao ano anterior, a capacidade crescendo 5,9% e um fator de ocupação de 83,7%.
"Em 2025, a demanda por viagens aéreas cresceu 5,3%, com a demanda internacional aumentando 7,1% e a doméstica 2,4%. Isso faz com que o crescimento do setor volte a se alinhar aos padrões históricos após a forte recuperação pós-COVID. O aumento forte e contínuo da demanda destaca dois desafios principais: a descarbonização e a cadeia de suprimentos.
A primeira medida, a descarbonização, protegerá o crescimento futuro a longo prazo. Governos cujas economias crescem graças à aviação e cujos cidadãos anseiam por conectividade precisam fornecer o arcabouço de política fiscal favorável para acelerar rapidamente o progresso - particularmente para o setor de energia, a fim de aumentar a produção de Combustível de Aviação Sustentável (SAF).
O segundo desafio, a cadeia de suprimentos, foi a maior dor de cabeça para as companhias aéreas em 2025. As pessoas claramente queriam viajar mais, mas as companhias aéreas se deparavam constantemente com cronogramas de entrega pouco confiáveis para novas aeronaves e motores, restrições na capacidade de manutenção e consequentes aumentos de custos, estimados em mais de US$ 11 bilhões. As companhias aéreas se esforçaram para atender à demanda, mantendo as aeronaves em serviço por mais tempo e preenchendo mais assentos em cada voo. Com taxas de ocupação próximas a 84%, fica claro que essas medidas foram paliativas, mas precisamos de uma solução real. É vital que 2025 se mostre o ponto mais baixo da crise na cadeia de suprimentos e que 2026 marque uma recuperação. Cada nova aeronave significa uma frota mais silenciosa e limpa, com mais capacidade e opções de voo do que em qualquer outro momento da história, que é o que as companhias aéreas e seus clientes desejam”, disse Willie Walsh, Diretor Geral, IATA.
Análise Regional - Mercados Internacionais de Passageiros
O tráfego internacional anual aumentou 7,1% em comparação com 2024, enquanto a capacidade cresceu 6,8%. Em dezembro, a demanda internacional aumentou 7,7%, a capacidade cresceu 7,9% e a taxa de ocupação caiu 0,1 ponto percentual (em comparação com dezembro de 2024), para 83,9%.
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registraram um aumento de 10,9% no tráfego internacional em 2025 em comparação com 2024. A capacidade aumentou 10,2% e a taxa de ocupação subiu 0,5 ponto percentual, atingindo 84,4%. A região encerrou 2025 com a taxa de crescimento mais rápida e a maior taxa de ocupação entre todas as regiões. O tráfego em dezembro de 2025 aumentou 7,5% em comparação com dezembro de 2024.
O tráfego anual das companhias aéreas da Europa registrou um aumento de 6,0% em comparação com 2024. A capacidade cresceu 5,9% e a taxa de ocupação subiu 0,1 ponto percentual, atingindo 84,1%. Em dezembro, a demanda aumentou 8,4% em relação ao mesmo mês de 2024.
As companhias aéreas do Oriente Médio registraram um aumento de 6,7% no tráfego em 2025 em comparação com 2024. A capacidade aumentou 5,8% e a taxa de ocupação subiu 0,7 ponto percentual, atingindo 81,6%. A demanda em dezembro cresceu 9,5% em relação ao mesmo mês de 2024.
As companhias aéreas da América do Norte registraram um aumento anual de 2,1% no tráfego em 2025 em comparação com 2024. A capacidade aumentou 2,4% e a taxa de ocupação caiu 0,2 ponto percentual, para 83,9%. Tanto o crescimento do tráfego quanto o da capacidade foram os mais lentos entre todas as regiões em 2025. O tráfego em dezembro de 2025 aumentou 3,5% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
As companhias aéreas da América Latina registraram um aumento de 8,6% no tráfego em 2025 em comparação com o ano de 2024. A capacidade anual subiu 10,2%, enquanto a taxa de ocupação caiu 1,2 ponto percentual, para 83,6% (a maior queda na taxa de ocupação entre todas as regiões). A demanda em dezembro aumentou 8,2% em relação a dezembro de 2024.
O tráfego anual das companhias aéreas da África aumentou 7,8% em 2025 em comparação com o ano anterior. A capacidade total para o ano de 2025 cresceu 6,5% e a taxa de ocupação subiu 0,9 ponto percentual, atingindo 74,9%. Essa foi a menor taxa de ocupação entre as regiões, mas um recorde para a África e o maior aumento na taxa de ocupação de qualquer região. O tráfego das companhias aéreas africanas em dezembro de 2025 aumentou 10,3% em relação a dezembro de 2024.
Mercados de Passageiros Domésticos
A demanda doméstica anual atingiu recordes históricos em número de passageiros e taxas de ocupação. O crescimento desacelerou em comparação com a forte recuperação de 2024. O destaque em 2025 foi o Brasil, com um aumento de 11,1% em relação a 2024, considerando o RPK doméstico. Os Estados Unidos registraram uma contração de 0,6%. O maior aumento na taxa de ocupação foi no Japão (+3,4 pontos percentuais), em contraste com os Estados Unidos, que apresentaram a maior queda (-1,9 ponto percentual). Embora as viagens domésticas na Índia também tenham sofrido uma queda acentuada na taxa de ocupação (-1,2 ponto percentual), o país ainda registrou a maior taxa geral (85,2%). A Austrália teve a menor taxa de ocupação, mas ainda assim um patamar relativamente saudável de 81,2%.
Mercado Doméstico de Passageiros - Taxa de Ocupação > Dez/25 (%)
Austrália > 82,2%
Brasil > 84,6%
China > 81,9%
Índia > 88,2%
Japão > 79,8%
EUA > 82,5%
Total > 83,5%
Mercado Doméstico de Passageiros - Taxa de Ocupação > 2025 (%)
Austrália > 81,2%
Brasil > 83,9%
China > 84,2%
Índia > 85,2%
Japão > 81,4%
EUA > 82,1%
Total > 83,7%
