O CPH Air Lab testará uma variedade de tecnologias de filtragem existentes contra partículas ultrafinas em meio a operações intensas de aeronaves. A iniciativa amplia os esforços do aeroporto em relação à qualidade do ar, passando da redução das emissões para a investigação de partículas que podem ser removidas do ar próximo à sua fonte.
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| (© CPH Airports) |
A qualidade do ar em um aeroporto pode ser melhorada com filtros que capturam a poluição das aeronaves?
É isso que o Aeroporto de Copenhague agora está buscando descobrir.
Para apoiar essa ambição, o aeroporto está lançando o CPH Air Lab, uma instalação de testes localizada no coração das operações ativas do lado aéreo. O objetivo é examinar como as tecnologias de filtragem existentes funcionam em um ambiente aeroportuário.
"Temos um forte foco na qualidade do ar e trabalhamos por muitos anos para reduzir as emissões de partículas ultrafinas. Com o CPH Air Lab, estamos dando o próximo passo ao investigar se também podemos remover partículas próximas à fonte", diz Maria Skotte, diretora de sustentabilidade, CPH Airports.
Primeiros testes com emissões de gases de escape de aeronaves
O CPH Air Lab está alojado em um contêiner equipado com um grande duto de ventilação, uma câmara de testes e sensores avançados que detectam e medem partículas.
Nos próximos meses, cinco tecnologias diferentes serão testadas. O que eles têm em comum é sua capacidade de capturar partículas, seja aprisionando-as em filtros mecânicos, atraindo-as para superfícies eletricamente carregadas ou ligando-as a materiais biológicos como musgo.
"Tudo o que estamos testando foi originalmente desenvolvido para outras indústrias. É por isso que o CPH Air Lab é tão importante. Isso nos dá a oportunidade de avaliar essas tecnologias de filtragem usando emissões de escapamento de aeronaves em um ambiente aeroportuário totalmente operacional", diz Alexandra Halberg Hüneburg-Møller, Gerente de Projetos da equipe de inovação, CPH Airports.
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| Os equipamentos de monitoramento no CPH Air Lab estão atualmente sendo calibrados usando diferentes tipos de filtros antes de testar as tecnologias de filtragem selecionadas. (© CPH Airports) |
Colaboração com o Aeroporto de Schiphol (AMS)
As tecnologias que melhor se saírem nos testes baseados em contêineres serão qualificadas para testes adicionais no próximo ano. Isso envolverá aplicações em maior escala, como a integração às cercas de proteção do aeroporto, que protegem as áreas ao redor do poderoso fluxo de ar gerado pelos motores das aeronaves.
"Se as tecnologias também forem eficazes em condições ao ar livre, o potencial para desenvolvimento adicional pode ser significativo. Pode-se imaginar cercas de explosão funcionando como sistemas de purificação de ar, ou tecnologias de filtragem sendo integradas às fachadas dos edifícios", diz Alexandra Halberg Hüneburg-Møller.
O CPH Air Lab faz parte do ASAP (Programa Acelerado de Aviação Sustentável), uma iniciativa conjunta entre o Aeroporto de Copenhague e o Aeroporto de Amsterdã-Schiphol.
O programa visa facilitar que os aeroportos testem e desenvolvam novas soluções juntos, possibilitando o compartilhamento de conhecimento e fornecendo uma base mais sólida para futuras decisões de investimento.
Trabalhando para alcançar o menor nível possível de poluição
O laboratório de qualidade do ar é o mais recente de uma série de iniciativas realizadas pelo Aeroporto de Copenhague (CPH) para reduzir a poluição do ar tanto para funcionários quanto para comunidades vizinhas.
No ano passado, o aeroporto tornou-se o primeiro do mundo a implantar câmeras de imagem térmica e inteligência artificial em grande escala para monitorar o uso de unidades auxiliares de energia (APUs) das aeronaves. Na maioria dos casos, APUs não são necessárias enquanto as aeronaves estão estacionadas, pois o aeroporto fornece eletricidade e ar pré-condicionado nos postos de aeronaves.
Os pilotos são incentivados a usar apenas um único motor durante o taxiamento quando operacionalmente viável, e o desenvolvimento do aeroporto está planejado com forte foco em minimizar as distâncias de taxiamento para reduzir o consumo de combustível.
"O CPH Air Lab não é uma solução finalizada, mas é um passo concreto em nossos esforços para manter a poluição do ar o mais baixa possível. Esse trabalho se tornará ainda mais importante nos próximos anos, à medida que o aeroporto acomodar mais passageiros e continuar a demonstrar a maior consideração possível pelos funcionários, vizinhos e pelo meio ambiente ao redor", diz Maria Skotte, Diretora de Sustentabilidade, CPH Airports.
