Colônia, Alemanha - A Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) publicou durante esta semana que passou o Relatório Técnico Anual de Aviação ReFuelEU 2026, mostrando que o fornecimento de Combustíveis de Aviação Sustentáveis (SAF) na União Europeia (UE) superou a primeira meta obrigatória da Aviação ReFuelEU em 2025.
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| (Arquivo © BlogTurS) |
Os fornecedores de combustível de aviação relataram fornecer 39,3 milhões de toneladas de combustível de aviação nos aeroportos da União em 2025, das quais 1,1 milhão de toneladas – ou 2,8% – foram SAF. Isso superou o mínimo obrigatório de participação do SAF de 2% que passou a ser aplicado em 2025.
A oferta de SAF cresce, proporcionando economias de emissões
Os dados de 2025 mostram um grande aumento na disponibilidade de SAF em toda a Europa. A oferta subiu de 193.000 toneladas em 2024 para 1,1 milhão de toneladas em 2025 – quase seis vezes o volume do ano anterior, antes da entrada em vigor do mandato. O SAF foi fornecido em 121 aeroportos da União em todos os 27 Estados-Membros da UE, o que significa que 79% dos aeroportos da União receberam SAF durante o ano, mostrando um aumento significativo em comparação com 2024, quando 33 aeroportos da União receberam SAF.
Os cálculos mostram que o uso de SAF em vez de combustível convencional ajudou a reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) nos aeroportos da União em 3,77 milhões de toneladas em 2025.
O mercado SAF continua a se desenvolver
O relatório oferece o quadro mais abrangente até hoje do mercado em desenvolvimento do SAF na União Europeia. Principais descobertas incluem:
= A capacidade de produção de SAF da UE deve permanecer no caminho certo para atingir a meta geral de 6% de mistura de SAF até 2030.
= Apesar do mercado de combustíveis sintéticos para aviação ainda estar em estágio inicial de desenvolvimento, a primeira planta de demonstração baseada na UE foi estabelecida, provando que a tecnologia está sendo implantada. Cerca de 50 projetos aguardam decisões finais de investimento e vários Estados-Membros da UE estão tomando medidas importantes para apoiar sua ampliação.
= 86% do SAF fornecido nos aeroportos da UE foi produzido internamente dentro da UE.
= A maioria das matérias-primas veio de fora da UE, representando 85% do fornecimento do SAF nos aeroportos da União. O óleo de cozinha usado continuou sendo a matéria-prima predominante para o SAF, representando 80% do volume total, mas quantidades mais significativas de matérias-primas adicionais entraram na mistura em 2025.
= Holanda, Espanha, Alemanha, Itália e França representaram 0,8 milhão de toneladas, ou 74% de todo o fornecimento de SAF na UE. A Holanda recebeu a maior quantidade de SAF entre os Estados-Membros da UE, com 0,32 milhão de toneladas, ou 29% de todo o SAF reportado.
Junto com o relatório, a EASA desenvolveu um painel dedicado que permite aos usuários explorar mais profundamente os dados por trás do relatório.
Contexto
O Regulamento de Aviação ReFuelEU (Regulamento (UE) 2023/2405) estabelece que a EASA é obrigada a publicar um relatório técnico anual, baseado em dados do ano anterior. Este relatório deverá conter informações sobre o status de conformidade das partes obrigadas pelo Regulamento, bem como sobre o estado e desenvolvimento do mercado de SAF na União Europeia e em seus Estados-Membros.
