Destaque da Semana

Devido aos conflitos geopolíticos que afetam o transporte aéreo na região Oriente Médio e Ásia-Pacífico, aeroportos estão sob pressão, contudo o tráfego aéreo permanece resiliente

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Nove grandes aeroportos do Oriente Médio operaram com apenas 53% da capacidade programada durante os meses de março e abril  Déficit de receita contínuo de US$ 900 milhões a US$ 1 bilhão ao longo de dois meses  Mais de 27 milhões de passageiros e 620 mil toneladas de carga foram afetados entre março e abril de 2026  Bangkok, Tailândia - O Conselho Internacional de Aeroportos da Ásia-Pacífico e Oriente Médio (ACI APAC & MID), associação que representa mais de 600 aeroportos em 45 países e territórios, divulgou durante esta semana uma avaliação abrangente do impacto operacional e econômico do conflito militar em curso no Golfo sobre a infraestrutura de aviação regional no Oriente Médio.  Aeroporto de Hamad, Doha, Catar. (Arquivo © BlogTurs) A avaliação, realizada em parceria com a Flare Aviation Consulting, abrange o período de dois meses, desde o início do conflito até 30 de abril de 2026. Ela confirma que o conflito militar colocou a rede global de transporte aé...

Depois Do Encerramento Da Ryanair Holidays, Companhia Aérea Não Vai Voltar A Apostar Em Pacotes De Viagens

A companhia aérea Ryanair, de acordo com o seu CEO, Michael O’Leary, não vai retomar o modelo de negócio dos pacotes de viagens, como faz a sua concorrente a easyJet. 

(© PressTUR) 

Michael O’Leary, CEO, Ryanair, foi citado pela publicação Travel Weekly afirmando que não tem interesse em entrar no mercado dos pacotes de viagens, apesar do crescimento da rentabilidade da easyJet Holidays. 

O’Leary afirmou não acreditar no modelo de negócio dos pacotes de férias, embora saiba que a easyJet está fazendo dinheiro com a easyJet Holidays, mas afirma que é um caso de transferência de receitas. Afirmou que se o futuro da indústria turística fossem os pacotes de viagem, então a TUI e a Thomas Cook seriam as maiores empresas turísticas da Europa, acrescentando que não o são. 

A Ryanair lançou a Ryanair Holidays em 2016, mas encerrou atividade depois de ter acusado o seu parceiro de copiar o layout do seu site. 

Em relação a este modelo de negócio, O’Leary afirmou que a companhia está deixando algum dinheiro para as OTA´s, com quem assinou protocolos recentemente, destacando que têm acordos com 10 das 11 maiores Online Travel Agencies. 

Em relação à eDreams, com quem esteve em negociações, afirmou que acredita que são uma gigantesca fraude, que copiam o layout do site da Ryanair e inflacionam as tarifas. 

O CEO da low cost afirmou que não acha que o modelo da eDreams seja sustentável e que alguma agência de defesa do consumidor da União Europeia vá acabar por avançar contra a OTA.