Destaque da Semana

Devido aos conflitos geopolíticos que afetam o transporte aéreo na região Oriente Médio e Ásia-Pacífico, aeroportos estão sob pressão, contudo o tráfego aéreo permanece resiliente

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Nove grandes aeroportos do Oriente Médio operaram com apenas 53% da capacidade programada durante os meses de março e abril  Déficit de receita contínuo de US$ 900 milhões a US$ 1 bilhão ao longo de dois meses  Mais de 27 milhões de passageiros e 620 mil toneladas de carga foram afetados entre março e abril de 2026  Bangkok, Tailândia - O Conselho Internacional de Aeroportos da Ásia-Pacífico e Oriente Médio (ACI APAC & MID), associação que representa mais de 600 aeroportos em 45 países e territórios, divulgou durante esta semana uma avaliação abrangente do impacto operacional e econômico do conflito militar em curso no Golfo sobre a infraestrutura de aviação regional no Oriente Médio.  Aeroporto de Hamad, Doha, Catar. (Arquivo © BlogTurs) A avaliação, realizada em parceria com a Flare Aviation Consulting, abrange o período de dois meses, desde o início do conflito até 30 de abril de 2026. Ela confirma que o conflito militar colocou a rede global de transporte aé...

LATAM Anuncia A Compra De 10 Novos Boeing 787 Dreamliner

- Com este pedido, o grupo LATAM assegurou mais de 120 aviões até 2030, aumentando o investimento para ter uma das frotas mais modernas e eficientes da América Latina 

- Assim, o grupo LATAM tem opções para adquirir aviões adicionais até 2030, posicionando-se como o maior operador de Boeing 787 na América Latina. Os próximos 2 novos B787 serão recebidos em 2025 

Santiago - O grupo LATAM anunciou hoje a compra de 10 novos Boeing 787 Dreamliner, a fim de continuar avançando em seu compromisso de ter uma das frotas mais modernas e eficientes da América Latina. O acordo inclui uma opção de compra de aviões adicionais, consolidando o grupo de companhias aéreas como o maior operador de Boeing 787 na América Latina. 

Boeing 787 Dreamliner. (© LATAM) 

Com este pedido, que se soma às entregas previstas para os próximos anos, o grupo LATAM espera operar 52 aviões da família 787 Dreamliner até o fim da década. Isto representa um aumento de 26 aviões, considerando a operação pré-pandemia. 

“O Boeing 787 é um avião que se destaca por sua eficiência e versatilidade, permitindo ao grupo continuar crescendo de forma sustentável, reduzindo sua pegada de carbono ao mesmo tempo em que impulsiona o crescimento de suas operações. Este pedido permitirá ao grupo continuar seu crescimento internacional, com entregas comprometidas a partir de 2025 até o final da década”, diz Ramiro Alfonsín, CFO, LATAM. 

Atualmente, o grupo LATAM é o maior operador de aviões Wide Body e 787 Dreamliner na América Latina, operando 37 aviões 787. As empresas do grupo também foram os primeiros operadores dos modelos 787-8 e 787-9 na região. 


Segundo dados do fabricante, o 787 oferece uma eficiência de combustível superior, pois utiliza 25% menos de combustível e gera 25% menos de emissões que os aviões que substitui. Estes aviões podem transportar até 300 passageiros e possuem uma capacidade para percorrer uma distância aproximada de 14.010 km. 

“Agradecemos a confiança contínua da LATAM na família 787 Dreamliner para expandir ainda mais sua malha internacional de rotas a partir dos centros de Santiago, São Paulo e Lima”, disse Mike Wilson, Vice-Presidente de Vendas Comerciais, Boeing, América Latina e Caribe. “À medida que a demanda por viagens aéreas aumenta, continuaremos apoiando a estratégia de crescimento da LATAM e seu objetivo de conectar a América Latina com o mundo.” 


Adicionalmente, o grupo anunciou que os próximos Boeing 787 chegarão com motor GENx, complementando a frota existente de aviões com motor Trent 1000 da Rolls Royce. 

Atualmente, o grupo de companhias aéreas possui 341 aeronaves, 57 aviões de passageiros da Boeing (modelos 767, 777 e 787) e 263 aviões da Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 e A321neo).