Os principais CEOs ferroviários da Europa se reuniram hoje para o Comitê de Gestão e a 75ª Assembleia Geral da Comunidade de Empresas Ferroviárias e de Infraestrutura Europeias (CER) para discutir o ambicioso programa de trabalho para 2025 e além. O Sr. Álvaro Fernández Heredia, Presidente e CEO, Renfe, foi nomeado por unanimidade como membro do Comitê de Gestão da CER para o restante do mandato de 2024-2025.
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| Financiamento, digitalização dos serviços e mobilidade militar foram os assuntos destaques da Assembleia, além da conexão das capitais da UE por um trem de alta velocidade. (Bing Imagens) |
Os membros da CER concordaram por unanimidade com as principais prioridades, que incluem:
- Financiamento e financiamento para ferrovias, especialmente no contexto do próximo Quadro Financeiro Plurianual.
- Digitalizar os serviços ferroviários e garantir a implementação dos principais facilitadores ferroviários: Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS) (e FRMCS), Acoplamento Automático Digital (DAC), Gestão Digital da Capacidade (DCM).
- Mobilidade militar, dada a alta prioridade da defesa e da segurança na agenda da nova Comissão.
- Conectar todas as capitais da UE por trem de alta velocidade para aumentar a participação de mercado no tráfego de longa distância e promover uma mudança modal duradoura.
Também foi realizada uma avaliação sobre o Regulamento do Mecanismo de Recuperação e Resiliência. A conclusão das Redes Transeuropeias de Transporte (RTE-T) é vital para o setor ferroviário europeu. O Mecanismo de Conexão da Europa (MEC) financiou projetos de RTE-T apesar de seu orçamento limitado. No entanto, o próximo Quadro Financeiro Plurianual (MFF) pode não incluir um novo MEC, potencialmente mudando para um modelo baseado em planos nacionais de investimento, como o Mecanismo de Recuperação e Resiliência (RRF). Para garantir financiamento adequado para a RTE-T e outras prioridades ferroviárias, um documento de posição do CER destaca as correções necessárias :
= Financiamento garantido: Manter os envelopes do setor ferroviário nos níveis nacional e da UE para garantir a certeza orçamental e garantir a implementação atempada das prioridades da UE e dos parâmetros da RTE-T.
= Gastos RRF e Seções Transfronteiriças: Gerenciar financiamento para projetos ferroviários transfronteiriços, incluindo ERTMS, no nível da UE. Fornecer taxas de cofinanciamento preferenciais para seções transfronteiriças e projetos tecnológicos de larga escala da UE.
= European Semester & Competitiveness Framework: Foco em questões de transporte, incentivo a reformas e alocação de investimentos em ferrovias. Consultar stakeholders em planos nacionais de investimento e padronizar procedimentos de relatórios.
= Rastreamento Climático, Etiquetagem Digital e Eficiência Energética: Ajuste a metodologia RRF para refletir melhor a tecnologia e as operações ferroviárias. Defina metas de eficiência energética reconhecendo as vantagens da ferrovia.
O presidente, CER, Andreas Matthä, CEO, ÖBB Holding-AG , disse: “A Comunidade das Ferrovias Europeias envia uma mensagem clara hoje: é extremamente necessário um financiamento substancial dedicado à infraestrutura ferroviária, especialmente projetos transfronteiriços. Dada a complexidade e a natureza de longo prazo desses projetos, a estrutura orçamentária da UE deve apoiar a implementação completa da rede TEN-T. Para atingir isso, um mínimo de 100 bilhões de euros em cofinanciamento da UE é essencial, juntamente com a continuação do vital Mecanismo Interligar a Europa (CEF).”
O Diretor Executivo, CER, Alberto Mazzola, disse: "O investimento em infraestrutura ferroviária é um investimento no futuro da Europa. Ao priorizar a digitalização, a sustentabilidade e a conectividade, podemos garantir uma rede de transporte resiliente e eficiente que atenda às necessidades de nossos cidadãos e empresas. O trem de alta velocidade, em particular, desempenhará um papel crucial na conexão de todas as capitais e grandes cidades da UE, fomentando o crescimento econômico e promovendo uma mudança modal sustentável. A maior conectividade ferroviária marítima nos portos aumentará a mudança modal ferroviária no comércio doméstico e internacional."
