Este acordo faz parte do trabalho do IAG para investir e acelerar a produção de SAF, especialmente no Reino Unido e na Europa, com a meta de usar 10% de SAF até 2030
Este acordo de Escopo 3 entre companhias aéreas e clientes corporativos está alinhado à meta da Microsoft de reduzir as emissões do ciclo de vida de viagens corporativas e frete aéreo
O SAF usado como parte do acordo será fabricado no Reino Unido pela Phillips 66 e nos Estados Unidos pela Freedom Pines Fuels da LanzaJet, a primeira unidade de produção de álcool para jato em escala comercial do mundo
O International Airlines Group (IAG) e a Microsoft estão fortalecendo seus esforços para reduzir as emissões de carbono do ciclo de vida em toda a indústria, estendendo seu acordo de compra cofinanciado de 2023 para Combustível de Aviação Sustentável (SAF) por cinco anos. Sob os novos termos, a Microsoft cofinanciará 39.000 toneladas adicionais de SAF que ajudarão a reduzir as emissões de carbono do ciclo de vida em aproximadamente 113.000 toneladas. A extensão do acordo permite que a Microsoft aborde as emissões do ciclo de vida do Escopo 3 e é o maior e mais longo acordo de SAF do Escopo 3 até o momento, de acordo com dados disponíveis publicamente.
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| O SAF usado como parte do acordo será fabricado no Reino Unido pela Phillips 66 e nos Estados Unidos pela Freedom Pines Fuels da LanzaJet, a primeira unidade de produção de álcool para jato em escala comercial do mundo. (IAG) |
O Escopo 3 abrange as emissões de carbono do ciclo de vida que não são produzidas por uma empresa em si, mas pelas quais ela é indiretamente responsável em toda a sua cadeia de valor. Ao fazer parcerias com seus clientes corporativos, a IAG consegue comprar mais SAF e reduzir suas emissões de Escopo 1 (diretas). Os clientes corporativos também se beneficiam ao reduzir as emissões do ciclo de vida do Escopo 3 da indústria de forma proporcional a uma proporção de seus voos corporativos.
A Microsoft também está cofinanciando o SAF que é usado pelas companhias aéreas do Grupo para enviar componentes de data center globalmente, em parceria com os transitários da Microsoft. A contribuição da Microsoft para o custo da produção do SAF dará suporte às companhias aéreas dentro do IAG com a redução geral das emissões do ciclo de vida.
Jonathon Counsell, Group Sustainability Officer, IAG, disse: "Estamos felizes em trabalhar com organizações com ideias semelhantes, como a Microsoft, para expandir os esforços para reduzir as emissões do ciclo de vida de voo. Acordos de longo prazo ajudam a encorajar o financiamento muito necessário na produção de SAF, algo que a IAG está defendendo por meio de nosso investimento em projetos globais de SAF, como o LanzaJet."
Julia Fidler, Environmental Sustainability Fuel and Materials Decarbonization Lead, Microsoft, disse: "Estamos levando nossa colaboração com a IAG mais longe, estendendo nosso acordo de compra de SAF para aproximar a Microsoft de nossa meta de ser carbono negativo até 2030, ao mesmo tempo em que garantimos um compromisso plurianual para ajudar a impulsionar uma maior produção de SAF. Temos o prazer de trabalhar junto com a IAG em esforços para aumentar a demanda e tornar o SAF mais amplamente disponível por meio de nosso acordo de compra de longo prazo compartilhado."
Usar fontes alternativas de combustível - em vez de materiais fósseis recém-extraídos - significa que o SAF libera carbono existente, em vez de adicionar novo carbono de combustíveis fósseis à atmosfera. Até o final de 2024, 1,9% do uso total de combustível do IAG para o ano foi SAF e a despesa total, incluindo compromissos futuros para retiradas de SAF, ultrapassou US$ 3,5 bilhões. O IAG tem trabalhado com a indústria da aviação em sua campanha por mais apoio de políticas governamentais para estimular o investimento em novas tecnologias de produção de SAF.
O SAF usado como parte do acordo entre o IAG e a Microsoft será produzido a partir de óleo de cozinha usado e resíduos alimentares na refinaria Humberside da Phillips 66, e de bioetanol de fonte sustentável na Freedom Pines Fuels, sediada na Geórgia, a instalação da LanzaJet nos Estados Unidos. Ambos os combustíveis são certificados pela International Sustainability & Carbon Certification (ISCC).
O Microsoft Climate Innovation Fund, uma iniciativa de US$ 1 bilhão apoiando novas tecnologias climáticas por meio de investimentos, já investiu na LanzaJet. A instalação Freedom Pines da LanzaJet é a primeira instalação de produção de álcool para jato em escala comercial do mundo e fornecerá SAF para a British Airways.
O combustível de aviação sustentável (SAF) é definido no Regulamento de Aviação ReFuelEU como combustíveis de aviação que são combustíveis de aviação sintéticos, biocombustíveis de aviação ou combustíveis de aviação de carbono reciclado. O SAF pode reduzir as emissões gerais de gases de efeito estufa (GEE) com base em uma análise do ciclo de vida em comparação ao combustível de aviação convencional. As emissões do escapamento não são reduzidas, a redução vem do processo de produção. Embora o SAF seja uma abordagem para reduzir as emissões da aviação, ainda há desafios em escalar sua produção e disponibilidade. Isso significa que o SAF é atualmente pelo menos 3 a 4 vezes mais caro. Hoje, apenas uma parte muito pequena do combustível usado por companhias aéreas comerciais é SAF. O Regulamento de Aviação ReFuelEU promove o uso crescente de SAF para diminuir as emissões de CO2 da aviação. A medida faz parte do pacote Fit for 55 para atingir a meta de redução de emissões de 55% até 2030. Ele define requisitos para que os fornecedores de combustível de aviação aumentem gradualmente a parcela de SAF misturado ao combustível de aviação convencional fornecido nos aeroportos da UE.
Sobre o International Airlines Group
O International Airlines Group (IAG) é um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo, com mais de 600 aeronaves transportando mais de 122 milhões de passageiros para 260 destinos em 91 países a cada ano. Suas principais companhias aéreas na Espanha, Reino Unido e Irlanda incluem Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL e Vueling. O Grupo também consiste em dois negócios complementares: IAG Cargo e IAG Loyalty. Como o primeiro grupo de companhias aéreas globalmente a se comprometer com o Net Zero até 2050, a sustentabilidade é uma parte essencial da estratégia do IAG. Até o final de 2024, os investimentos do IAG em Combustível de Aviação Sustentável (SAF) totalizaram US$ 3,5 bilhões, aproximando-se de sua meta de abastecer 10% das operações aéreas com SAF até 2030.
