Destaque da Semana

Brasil avança para atender demanda de Combustível Sustentável de Aviação (SAF) até 2029 com capacidade técnica, produtiva e regulatória e avançar na consolidação desse mercado

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Políticas públicas e investimentos estruturam a produção nacional de SAF com meta de suprir a demanda do setor aéreo até 2029  O Brasil encerra o ano com avanços concretos na transição energética da aviação. O país já conta com capacidade técnica, produtiva e regulatória para atender, até 2029, a demanda nacional por combustível sustentável de aviação (SAF) e avançar na consolidação desse mercado. Um dos marcos desse processo foi o anúncio da Petrobras em relação às primeiras entregas de SAF 100% produzido no Brasil. A iniciativa integra as políticas públicas coordenadas pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) para fortalecer a cadeia nacional do SAF e resulta dos investimentos da estatal no desenvolvimento de novos biocombustíveis.   O SAF é considerado peça-chave para a redução das emissões de gases de efeito estufa na aviação civil e ocupa posição central nas estratégias globais de descarbonização do transporte aéreo. (Divulgação)  O ministro de Portos e Aer...

Resposta líder da American: Mais de 8.000 assentos adicionais e mais de 50 voos adicionais adicionados à região do Caribe Oriental

Desde que retomou o serviço no Caribe Oriental no domingo, 4 de janeiro, a American continua liderando a recuperação da indústria na região, adicionando mais assentos e voos do que qualquer outra companhia aérea. Para aumentar a sustentação possível - para atender ao maior número possível de passageiros - a companhia aérea já adicionou mais de 8.000 assentos adicionais desde domingo em mais de 50 voos - aumentando ainda mais a capacidade e ampliando o acesso para passageiros afetados pelo fechamento do espaço aéreo exigido pela FAA (Federal Aviation Administration). 

Serviço interilhas operado pela companhia aérea regional Envoy Air, de propriedade integral da American, pousa em SJU. (© American) 

"Mesmo antes do espaço aéreo ser reaberto no início da manhã de domingo, equipes de toda a American já trabalhavam arduamente para recuperar nossa operação no Caribe Oriental assim que tivemos sinal verde", disse David Seymour, Diretor de Operações, American. "Trabalhando 24 horas por dia, 7 dias por semana, e com um foco único e incansável em ajudar o maior número possível de clientes, a equipe fez tudo - adicionando voos extras, montando island hoppers, usando aeronaves maiores e implantando nossa maior aeronave. Tenho orgulho deles todos os dias, mas o time americano brilha em momentos como este." 


Apoio da American à recuperação do Caribe Oriental 

4 de janeiro 

Voos extras e aeronaves maiores: A American operou 23 voos extras de e para a região, além do serviço regular e aeronaves aprimoradas para fornecer ainda mais assentos. 


5 de janeiro

Voos extras: A American operava 22 voos extras de e para a região. 

Serviço interilhas: Isso incluiu o serviço interilhé operado pela companhia aérea regional Envoy Air, de propriedade total da American. Pela primeira vez em mais de uma década, a companhia conectou Anguilla Wallblake, Anguilla (AXA) e Beef Island, Ilhas Virgens Britânicas (EIS), a San Juan, Porto Rico (SJU), para oferecer a mais passageiros acesso aos trechos extras programados entre SJU e Miami (MIA). 

A maior aeronave: A American operava voos extras na maior aeronave da companhia - um Boeing 777-300. 


6 de janeiro

Voos extras: A American adicionou mais sete voos operando entre MIA e AXA, EIS e Dominica (DOM), incluindo: 

Antígua, Antígua (ANU) 

AA9605 (ANU-MIA)


Anguilla Wallblake, Anguilla (AXA) 

AA9630 (MIA-AXA)
AA9630 (AXA-MIA)


Melville Hall, Dominica (DOM) 

AA9631 (DOM-MIA)
AA9631 (MIA-DOM)


Ilha Beef (Ilha Boef, Ilhas Virgens Britânicas (EIS) 

AA9632 (MIA-EIS)
AA9632 (EIS-MIA)

Aeronaves maiores: A companhia continua a atualizar para aeronaves maiores para adicionar ainda mais assentos na região.