Destaque da Semana

IATA AGM Rio 2026: A oportunidade do Brasil de ser uma potência de SAF

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Rio de Janeiro, Brasil - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacou a oportunidade do Brasil de se tornar uma potência das SAF durante sua 82ª Assembleia Geral Anual realizada no Rio de Janeiro, Brasil. Isso faria do Brasil um ator-chave na descarbonização do transporte aéreo, fortaleceria a segurança energética e faria crescer a economia brasileira.  (Arquivo © BlogTurS)  Pontos principais a serem observados incluem:   = As companhias aéreas precisarão de cerca de 500 milhões de toneladas (Mt) de SAF para alcançar seu compromisso de emissões líquidas zero de CO2 até 2050.    = O Brasil possui um dos maiores potenciais de matéria-prima de biomassa do mundo, cerca de 180 Mt até 2050, que pode gerar cerca de 60 Mt de SAF.    Olhando para 2030, o etanol à base de açúcar de origem sustentável, assim como as matérias-primas virgens e de óleos residuais do Brasil, podem alcançar cerca de 18 Mt, o que se traduz em aproximadamente 12 ...

Iberia reforça estratégia de manutenção de motores com nova licença LEAP da CFM para o IAG

O centro de manutenção de motores da Iberia em La Muñoza se consolidará como hub estratégico para motores LEAP na Europa 

As primeiras operações de manutenção dos motores LEAP estão previstas para o primeiro trimestre de 2027 

A Iberia, em conjunto com o International Airlines Group (IAG), firmou um acordo com a CFM International para a obtenção da licença CFM LEAP Premier MRO, que abrange os motores LEAP-1A e LEAP-1B. A iniciativa fortalece o ecossistema global de suporte à família de motores de crescimento mais acelerado da CFM.

Os centros CFM LEAP Premier MRO fazem parte de um ecossistema aberto, no qual a própria CFM, fornecedores licenciados e oficinas independentes competem pelas atividades de manutenção. (Divulgação) 

Como parte do acordo, o centro de manutenção de motores da Iberia em La Muñoza, ao lado do aeroporto de Madri-Barajas e com mais de 50 anos de experiência, atua como um hub estratégico na Europa para atividades de manutenção, reparo e revisão (MRO) de motores LEAP na rede global da CFM. A unidade terá suas capacidades ampliadas progressivamente para atender operadores de todo o mundo, incluindo as companhias aéreas do grupo IAG. As primeiras operações estão previstas para o primeiro trimestre de 2027. 

“Nos tornarmos um fornecedor CFM LEAP Premier MRO posiciona o IAG e a Iberia de forma estratégica em um negócio com alto potencial de crescimento e rentabilidade. Este acordo reforça nossa presença internacional e consolida nossa posição entre os principais players globais na manutenção de motores para aeronaves de corredor único”, afirma Marco Sansavini, CEO, Iberia. 

“Em um cenário de alta volatilidade macroeconômica e geopolítica, investimentos de longo prazo como este – parte do nosso Plano de Voo 2030 – nos permitem avançar na transformação da Iberia, fortalecendo rentabilidade, eficiência operacional e preparação para os desafios futuros.” 

“IAG e Iberia são parceiros de longa data da CFM – desde a manutenção de motores CFM56, iniciada em 1992, até o recebimento do primeiro A321XLR equipado com motores LEAP-1A. Estamos muito satisfeitos em integrá-los ao ecossistema LEAP Premier MRO”, afirma Gael Meheust, presidente e CEO, CFM International. 

“Esperamos um crescimento significativo na demanda por manutenção desses motores até o fim da década, acompanhando a expansão da frota global. A entrada do IAG na rede MRO reforça nosso compromisso com um ecossistema aberto e altamente qualificado para atender nossos clientes.” 

Atualmente, os motores LEAP equipam mais de 4.600 aeronaves em operação, incluindo a maioria dos modelos Airbus A320neo e toda a família Boeing 737 MAX. A demanda continua em expansão, sustentada por uma carteira robusta de pedidos. 

Os centros CFM LEAP Premier MRO fazem parte de um ecossistema aberto, no qual a própria CFM, fornecedores licenciados e oficinas independentes competem pelas atividades de manutenção. Os detentores da licença Premier MRO contam com o mais alto nível de capacitação e suporte técnico da fabricante, além de acesso ampliado a tecnologias proprietárias de revisão e reparo. Esse modelo estimula a competitividade, permitindo às companhias aéreas otimizar custos, garantir disponibilidade de manutenção e preservar o valor residual dos motores – dinâmica já consolidada no programa CFM56.