Destaque da Semana

SAHIC 2026 anuncia programação da 20ª edição, no Rio de Janeiro, com destaque para "Branded Residences"

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Para o CEO, SAHIC, Arturo García Rosa, “América Latina e Caribe estão deixando de ser apenas mercados emergentes para se consolidarem como plataformas estratégicas de investimento em hospitalidade”  O SAHIC Hotel & Tourism Investment Forum - Latin America & The Caribbean acaba de anunciar programação oficial da sua 20ª edição, que acontecerá de 22 a 24 de março de 2026 no Rio de Janeiro (Brasil). Como principal novidade da edição comemorativa, o encontro dedicará pela primeira vez período completo ao debate sobre Branded Residences, refletindo rápida consolidação desse modelo híbrido - que integra hospitalidade, turismo e desenvolvimento imobiliário - como uma das mais relevantes teses de investimento no setor na América Latina e Caribe. Vista do estande da Marriott International no SAHIC 2025 no Fairmont Copacabana no Rio de Janeiro, Brasil. (© BlogTurS)  O destaque acompanha uma tendência global consistente. Relatórios internacionais do mercado imobiliário e de hospi...

Investigação do acidente do voo 8243 da Azerbaijan Airlines: ICAO estende condolências e promete total apoio

Montreal, Canadá - A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) expressou suas profundas condolências às famílias e entes queridos daqueles que morreram ou ficaram feridos no trágico acidente do voo 8243 da Azerbaijan Airlines em 25 de dezembro de 2024. 

Avião da Azerbaijan Airlines supostamente abatido pela defesa aérea russa. (Bing Imagens) 

De acordo com o Anexo 13 da Convenção sobre Aviação Civil Internacional (Convenção de Chicago), a OACI está solicitando aos Estados-Membros que estendam sua total cooperação em apoio a uma investigação abrangente e independente. 

Esses padrões internacionais de aviação civil exigem uma investigação independente, com todos os Estados afetados a serem convidados. Os investigadores são obrigados a identificar todas as informações relevantes sobre o acidente e a relatar os fatos e quaisquer fatores potenciais relacionados à segurança ou proteção que possam ter causado ou contribuído para essa tragédia. Eles também são encorajados a recomendar melhorias relevantes de segurança resultantes de suas descobertas. 

É do interesse da aviação em termos de segurança e proteção que a OACI se preparou para apoiar esta investigação, designando um especialista da OACI para ser destacado no local como observador da equipe internacional de investigação. 

A organização está convocando todos os Estados e provedores de serviços envolvidos a proteger todas as informações e registros relevantes como parte de sua cooperação total com o processo de investigação. Os Estados com direito a participar são o Estado do operador, o Estado de registro da aeronave, o Estado de seu projeto e fabricante (aeronaves e motores), bem como Estados que sofreram fatalidades ou ferimentos graves em seus cidadãos. 

A investigação, conforme prescrito pelo Anexo 13, deve ser conduzida com o único objetivo de prevenir futuros acidentes e incidentes, por meio da coleta e análise de dados e informações de segurança. O Anexo 13 exige que um relatório preliminar seja produzido dentro de 30 dias do acidente, com um relatório final a ser seguido dentro de 12 meses. 

O papel de apoio da ICAO ajudará a garantir uma investigação completa que examine todos os possíveis fatores que contribuíram para este acidente, para que tragédias desse tipo possam ser evitadas. 


Sobre a Convenção de Chicago e Investigações de Acidentes

As investigações sobre as causas de acidentes envolvendo serviços aéreos internacionais são regidas pelo Anexo 13 - Investigação de Acidentes e Incidentes da Convenção de 1944 sobre a Organização da Aviação Civil Internacional. 

O único objetivo de uma investigação do Anexo 13 é prevenir acidentes e incidentes e gerar dados e informações de segurança para auxiliar na prevenção de acidentes ou incidentes futuros e similares. As investigações do Anexo 13 não se preocupam de forma alguma com a distribuição de culpa ou responsabilidade. 

As normas e práticas recomendadas contidas no Anexo 13 podem ser consultadas na e-Biblioteca da OACI em: https://elibrary.icao.int/product/475561